Người dân quan tâm đến tiến độ dự án cầu Xóm Bóng, do cây cầu này là 1 trong 2 tuyến chính nối khu vực phía bắc vào trung tâm TP.Nha Trang.
Ngày 13.5, ông Nguyễn Văn Dần, Giám đốc Sở GTVT Khánh Hòa, cho biết Ban quản lý dự án 2 (Ban QLDA 2, chủ đầu tư dự án cầu Xóm Bóng) có cam kết với Bộ trưởng Bộ GTVT về việc hoàn thành và thông xe dự án cầu Xóm Bóng vào ngày 2.9.2023. “Nếu tiến độ dự án không thực hiện đúng cam kết, Bộ GTVT sẽ xử lý chủ đầu tư”, ông Dần nói.
Ban Quản lý dự án 2 (QLDA 2) đã gửi báo cáo tới Sở Giao thông Vận tải tỉnh Khánh Hòa về tiến độ thi công cầu Xóm Bóng (gói thầu XL-02). Theo báo cáo, nhà thầu đã mobilize một lượng lớn vật tư và thiết bị để đồng loạt thực hiện 4 mũi thi công dưới nước, 2 mũi thi công trên bờ (bao gồm mó, đường đầu cầu và tường chắn, cống hộp bờ phía nam) và 1 mũi thi công đúc dầm.
Cho đến thời điểm hiện tại, phần kết cấu trên cầu đã hoàn thành việc lắp đặt phiến dầm và hoàn thành bản mặt của 2 nhịp, đang tiếp tục lắp đặt nhịp dầm thứ 3. Về phần kết cấu dưới, đã hoàn thành 1 mó và 3 trụ. Nhà thầu cũng đã hoàn thành việc khoan nhồi cọc và đổ bê tông bịt đáy móng, hiện đang tiếp tục thi công bệ thân trụ ở các trụ còn lại.
Giá trị sản lượng đã thực hiện cho đến nay là khoảng 88 tỉ đồng, tương đương 54% giá trị hợp đồng.
Theo Ban Quản lý dự án 2 (QLDA 2), nhà thầu đã tăng cường nhân lực và thiết bị để đảm bảo thực hiện liên tục 3 ca làm việc trong 4 kíp theo yêu cầu tiến độ. Dự kiến giá trị sản lượng thực hiện đến ngày 30.6 sẽ đạt 75% giá trị hợp đồng và hoàn thành vào tháng 9.
Ban QLDA 2 cho biết rằng quá trình thi công gặp phải một số khó khăn. Đặc biệt, địa chất trong khu vực sông Cái rất phức tạp, đặc biệt là tính chất đá gốc. Mặc dù nhà thầu đã sử dụng các dây chuyền khoan cọc nhồi tiên tiến nhưng không đáp ứng được yêu cầu, phải áp dụng phương pháp giã đá thủ công, dẫn đến việc kéo dài tiến độ thi công cọc khoan nhồi.
Ngoài ra, nhà thầu cũng đã phát hiện nhiều trở ngại dưới lòng sông. Phần đầu cầu bờ phía nam bao gồm nhiều hạng mục công trình như mố cầu, tường chắn, cống hộp, và đường gom. Khu vực này nằm gần khu dân cư đông đúc, diện tích làm việc hạn chế, gây khó khăn cho việc thi công đồng loạt các hạng mục.
Công nhân thi công cầu Xóm Bóng | THẾ QUANGHồi tháng 2, Sở GTVT Khánh Hòa cho biết, giá trị sản lượng thực tế tại cầu Xóm Bóng thời điểm đó chỉ đạt khoảng 30% giá trị hợp đồng, chậm so với kế hoạch khoảng 30%.
Theo Sở GTVT Khánh Hòa, việc chậm tiến độ do nhà thầu thi công chưa tập trung huy động năng lực, chưa bố trí đủ nhân lực, máy móc, thiết bị, thời gian, nguồn lực tài chính. Ngoài ra, còn do bất lợi về điều kiện thời tiết, sự sai khác về địa chất, chướng ngại vật trên sông Cái.
Sở GTVT Khánh Hòa đã đề nghị Ban QLDA 2 chỉ đạo nhà thầu tăng cường máy móc, thiết bị và nhân lực, bổ sung các mũi thi công để rút ngắn thời gian, bù lại phần khối lượng chậm trễ trong thời gian qua.
Thế Quang | Thanh Niên
